檢查基(ji)礎附(fu)(fu)近(jin)地面排水(shui)情況，確(que)保基(ji)礎附(fu)(fu)近(jin)排水(shui)通(tong)暢無積水(shui)現象(xiang)。同(tong)時(shi)對基(ji)礎及附(fu)(fu)近(jin)行(xing)車(che)道路面存在的(de)裂(lie)縫進行(xing)修補封閉，避免地表水(shui)大量(liang)滲人地基(ji)而(er)引起基(ji)礎沉(chen)降。

　　聲(sheng)(sheng)屏(ping)(ping)障按材質分(fen)類又可以分(fen)為以下幾類：金屬(shu)聲(sheng)(sheng)屏(ping)(ping)障（金屬(shu)百葉、金屬(shu)篩網孔）、混凝土(tu)聲(sheng)(sheng)屏(ping)(ping)障（輕(qing)質混凝土(tu)、高強混凝土(tu)）、PC聲(sheng)(sheng)屏(ping)(ping)障、玻璃鋼(gang)聲(sheng)(sheng)屏(ping)(ping)障等。最寬(kuan)2.7米(mi)寬(kuan)pc鋼(gang)化有機玻璃板已在無錫正(zheng)式生(sheng)產，聲(sheng)(sheng)屏(ping)(ping)障廠(chang)安裝成功，大大改善視覺和降噪效果。

　　公路(lu)(lu)聲(sheng)屏(ping)(ping)障(zhang)被認為(wei)是隔音和降噪的(de)作用，它被定義為(wei)交通噪聲(sheng)降低(di)和隔音設施，實際上，高速公路(lu)(lu)隔音屏(ping)(ping)障(zhang)還有一(yi)些(xie)其他(ta)未知的(de)作用。公路(lu)(lu)聲(sheng)屏(ping)(ping)障(zhang)視(shi)野(ye)開闊：道路(lu)(lu)兩側的(de)隔音屏(ping)(ping)障(zhang)會縮小道路(lu)(lu)的(de)視(shi)野(ye)，特別是在一(yi)些(xie)景(jing)區(qu)，影響騎(qi)車者對(dui)自然的(de)看(kan)法。

　　做(zuo)鐵(tie)路聲(sheng)屏(ping)障施工大(da)家都很(hen)熟(shu)悉，但是隔(ge)聲(sheng)窗(chuang)可能大(da)家以前都沒有聽，設計圖紙一般也不會寫(xie)明。鐵(tie)路上用的(de)隔(ge)聲(sheng)窗(chuang)是聲(sheng)屏(ping)障的(de)一部分(fen)嗎？下面為您做(zuo)以下分(fen)析。

　　分(fen)析聲(sheng)屏(ping)障為什么需要(yao)維(wei)護(hu)保養，首先(xian)我(wo)們分(fen)析鐵路聲(sheng)屏(ping)障產品的(de)材(cai)質(zhi)和結構部件，鐵路聲(sheng)屏(ping)障常用(yong)的(de)材(cai)質(zhi)有金屬材(cai)質(zhi)和耐力(li)板(ban)材(cai)質(zhi)，下(xia)面(mian)鐵路聲(sheng)屏(ping)障廠家分(fen)別分(fen)析兩種(zhong)材(cai)質(zhi)需要(yao)維(wei)護(hu)保養的(de)原因(yin)：

如果(guo)(guo)在(zai)聲(sheng)屏障(zhang)(zhang)修(xiu)建前(qian)，聲(sheng)源(yuan)和受聲(sheng)點間存在(zai)其他(ta)屏障(zhang)(zhang)或障(zhang)(zhang)礙物(wu)，則可能產(chan)生一(yi)定(ding)的(de)繞射聲(sheng)衰(shuai)減，由它們產(chan)生的(de)聲(sheng)衰(shuai)減稱之為障(zhang)(zhang)礙物(wu)聲(sheng)衰(shuai)減。如果(guo)(guo)建筑物(wu)高(gao)于聲(sheng)屏障(zhang)(zhang)的(de)高(gao)度還(huan)有隔(ge)聲(sheng)效果(guo)(guo)嗎？

　　在(zai)(zai)聲(sheng)源和接收者(zhe)之間插入一(yi)個(ge)設(she)施(shi)，使聲(sheng)波(bo)傳(chuan)播有一(yi)個(ge)顯著的(de)附加衰減，從而減弱(ruo)接收者(zhe)所在(zai)(zai)的(de)一(yi)定區域內的(de)噪聲(sheng)影(ying)響，這(zhe)樣的(de)設(she)施(shi)就稱為聲(sheng)屏障。

　　預(yu)埋(mai)螺栓基礎(chu)(chu)(chu)(chu)是我們最常見的(de)一(yi)種(zhong)(zhong)橋梁(liang)聲屏障基礎(chu)(chu)(chu)(chu)形式，預(yu)埋(mai)螺栓基礎(chu)(chu)(chu)(chu)定義(yi):預(yu)埋(mai)螺栓基礎(chu)(chu)(chu)(chu)施(shi)工(gong)一(yi)般在公路、鐵路主體工(gong)程同時(shi)設計和(he)施(shi)工(gong)的(de)聲屏障工(gong)程中采用,即在公路橋梁(liang)遮板(ban)施(shi)工(gong)時(shi)便預(yu)先預(yu)埋(mai)連(lian)接件(jian),為后續的(de)聲屏障工(gong)程預(yu)留連(lian)接的(de)一(yi)種(zhong)(zhong)基礎(chu)(chu)(chu)(chu)形式。

　　降噪減振技(ji)術:隨著經濟的(de)開展(zhan)，交通運(yun)輸也越來越興旺，交通也成為不可(ke)無視的(de)環境污染，嚴重影響了人們的(de)、工(gong)作。